「达索」受疫情影响IBA公司调整各型飞机市场价值

当前位置:首页 > 飞机资讯 > 滚动新闻 发布时间:2020-07-13编辑:来源:www.feijijiage.com阅读数: 手机阅读

「达索」受疫情影响IBA公司调整各型飞机市场价值

据adsgroup网站2020年7月8日刊文,航空数据和咨询公司IBA调整了包含宽体、窄体、支线喷气和涡桨飞机等各型商用客机的市场价值,以反映疫情对航空业的影响。

IBA总裁Phil Seymour表示,疫情对所有商用飞机的价值均具有无可争议的负面影响,但随着机队调整与需求恢复,飞机价值将继续改变。

最新型的窄体和宽体飞机价值调整幅度最小,原因是成本上涨和环境法规使运营商相较于老旧飞机而言更青睐这些新近采购的资产。

在新一代窄体飞机中,空中客车A220和A320neo的市场价值下降幅度较小,为5-8%,而波音737 MAX受2019年停飞影响因而价格下降幅度较大。A320ceo、A321ceo和波音737-800机型是当前窄体飞机中受影响最小的飞机,幅度约9-16%,而A319-100和波音737-700遭受了最大的负面调整。

在新一代宽体飞机类别中,波音787和空中客车A350系列的价值下降了4-13%。从价值的角度来看,这些类型中最具弹性的机型是波音787-9,由于其广泛的运营商基础,运营灵活性和中等容量(与当前需求水平保持一致),其降幅最小。许多较老的宽体机体,尤其是四发型号例如波音747和空中客车A340,下降了多达30%至40%,随着在役飞机数量的持续减少,其价值恢复的希望很小。双引擎宽体发动机价格的下降幅度有所不同,某些波音777型号(如200和200LR)在疫情之前就开始加速下降。IBA认为,空中客车A330-300和波音777-300ER通过客机转换为货机(P2F)具有长期潜力,其中波音777-300ER近期首次转换为货机。IBA认为A380前途未卜,该机的生产将于明年结束,许多航空公司选择尽早退役飞机。该机型二级市场的需求很小,其价值下降了多达34%。

在支线飞机中,IBA认为在美国大型支线飞机市场上广泛运营的飞机,例如巴西航空工业公司的E175和CRJ900等较年轻的机型,价格波动较小。

在涡轮螺旋桨飞机市场中,ATR价值较为稳定,其中ATR42-600受影响最小。由于保有量较大,Dash8 / Q400的价值下降幅度较大。

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