「坐飞机需要什么证件」英国DASA征询空中平台能量管理技术基础

当前位置:首页 > 飞机资讯 > 深度报道 发布时间:2020-07-13编辑:来源:www.feijijiage.com阅读数: 手机阅读

「坐飞机需要什么证件」英国DASA征询空中平台能量管理技术基础

据adsgroup网站2020年7月8日刊文,英国国防和安保加速器(DASA)正在调研与空中平台能量管理技术相关的创新,旨在收集信息,以便”暴风团队”计划进一步了解可为先进空中平台提供电力和热管理技术能力的市场基础。

“暴风团队”计划与“未来空战系统”技术计划

“暴风团队”是英国国防部和英国航空工业界共同资助的一项技术发展计划,旨在通过合作方式的开发第六代战斗机。该计划由英国皇家空军快速能力办公室发起,作为英国国防部“未来空战系统”技术计划(FCAS TI)的一部分,旨在实现英国拥有具有全球竞争力的军用航空企业的愿景。

“暴风团队”计划正在实施FCAS TI的部分内容,包括一系列活动,这些活动将使英国处于全球空战技术发展的前沿。该计划有助于确保英国工业界保持军事行动自由所必须的技术能力,并能够在未来空战系统开发中发挥主导作用。它汇集了英国在未来空战的四个关键技术领域的世界领先产业和主导能力:先进空战系统和综合(BAE系统公司);先进动力和推进系统(罗罗公司);先进传感器、电子系统和航空电子设备(莱昂纳多英国公司);先进武器系统(MBDA)。

技术挑战

研制更先进的空中平台电力和热管理系统(PTMS)存在诸多技术挑战。驱动因素包括:机载电力需求不断增加(由于采用了功能更强大的传感器、武器以及飞机电气化程度的提高),从而增加了热管理需求;需要在极端环境条件下长时间运行(具有挑战性的场景包括高温天和长时间的地面运行,以及寒冷天气下的高空飞行);信号特征要求给平台带来的综合约束,如限制/减少外部进气口和排气口的需求;除了开发能力更强和效率更高的PTMS外,未来的研究还应致力于减小这些系统的质量、体积和全寿命成本,同时提高可靠性。

本次市场调查的范围不限于先进PTMS设计。上述平台需求还需其他技术来解决,例如开发飞行器系统(如作动系统),这也对PTMS提出了要求。

DASA的目的和目标

本次市场探调查旨在通过邀请行业和学术界提出新兴/创新技术研究项目,来解决先进航空平台PTMS设计所带来的挑战,这些研究项目可能会被纳入未来的平台级评估计划中。相关PTMS技术主题包括:

高效飞机机电系统:用更先进的技术替换某些传统的飞行器系统/部件,可以在平台级带来电力、热或质量效益,例如用电驱动系统取代传统的机械驱动系统。

减少发热的技术:减少飞机上产生的热量意味着热管理系统需要排出的热量更少,使得系统更小、更轻、更简单。这些技术的例子包括空气轴承和磁悬浮轴承,它们被证明可以减少发动机传递到滑油系统的热量。

储能技术:对于短时间、高电力和热功率需求,可能需要机载储能装置。例如包括结构电池、超级电容器、燃料电池和相变装置,这些装置要求重量轻,尺寸适合航空应用。

直接将能量转化为其他形式的技术:利用热电装置,机上废热有可能转化为有用的电能。另一方面,这些装置也可以通过电流提供冷却能力(例如帕尔贴冷却器)。

新型配电技术:与传统电缆相比,这些技术可以减少电能损耗,减轻平台质量。其中的例子包括光纤和超导材料。

新型传热技术:这些技术的例子包括先进的轻型、紧凑型热交换器、热管、冷板和旨在实现平台级减重的新型传热材料/流体。同样有价值的是防止热传递的技术,即小体积、轻量化隔热技术。

提高机载热沉容量的技术:通过增加被排放到燃油系统中的热量,可以实现额外的冷却能力(特别是在恶劣条件下)。这可以通过燃油防氧化技术来实现,例如,在燃油不稳定和结焦之前,将氧从燃油中除去,使燃油温度显著升高。

系统综合:该主题旨在将现有的或先进的技术与新型架构结合起来,总体目标是提高空中平台的能量效率和容量。

本次市场调查的范围不仅限于新兴技术,还包括结合现有技术的创新解决方案。由于PTMS再军用航空工业之外也普遍存在,预计为其他行业(如汽车、船舶和航天)开发的技术和解决方案可能适用于该问题,因此,欢迎所有行业(国防工业以外的)提交信息。

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